精益管理心得

精益管理心得

尽管已取得了巨大的成功，管理也已经做到精益化，但丰田却“永远把今天的水平看成是最差的”。

20xx年7月，我们一行40余人赴日本丰田、达登、电装等公司参观学习。通过参观，我们感受到了世界一流企业的高度机械化，管理的人性化。整洁有序的现场生产环境和强烈的环保意识。通过专家授课，我们对TPS（丰田生产方式）及包括杜绝浪费、标准化作业、6S管理和持续改进为主要内容的精益生产效果有了较为深入的了解，更认清了我们的企业与世界一流企业的差距。下面我结合所见所闻所学，谈点感受。

全员参与持续改进

丰田汽车的产量虽然只有美国汽车产量的三分之一，但每年赚数十亿甚至上百亿美元，目前已超过美国三大汽车巨头（通用、伏特、克莱斯勒）利润和总和，任何时候都有300亿-500亿美元的现金储备，这些足以使任何人相信这家公司一定做对了些什么。

尽管已经取得了巨大的成功，管理也已经做到精益化，但丰田却“永远把今天的水平看成是最差的”。20xx年丰田共接到员工的60多万条建议，其中99%被采纳。建议被采纳的，每条奖励建议人500-200000日元（按目前汇率，100日元约合人民币6.44元）。可以说丰田今天在精益生产上的一切成果都是通过激励员工持续改进带来的。正如我们在车间看到的一句口号：“好产品好主意”。这就是丰田对员工的要求。

友发也鼓励员工提合理化建议，但并未形成风气，还远未成为员工的习惯和自觉行动，加上处理方法、程序不很成熟，执行力度不够，因而效果不很明显。结合丰田的具体做法，我领悟到：

第一，改善首先从小事做起，不要总想着做大的变革，而是马上把力所能及的小事做好，常此下去就会有惊人的结果。巧迟不如拙速；

第二，改善后的效果要让企业和每个人明显看的见；

第三，拿出因改善而增效部分的一定比例回馈给改善者，并且改善者要被认可、表扬甚至提升，以此作为改善者及其他员工下次创新的动力；

第四，对改善的评价和表扬不仅要针对个人，也要针对部门或班组；

第五，对工作本身设定标准，才能显现改善的效果；

第六，除精神鼓励外，对改善者要提供物质和技术上的支持；

第七，要允许失败。企业的发展本来就是进一步退半步的过程；

第八，要建立和完善提案制度及建议评价执行体系，是评价的人积极认真、公平公正地对待建议；

第九，改善需要持之以恒。

杜绝一切浪费，降低成本

给我们授课的丰田生产方式专家佐佐木元先生说：“我经常到中国，到中国企业看，到处都是钱。”他的意思是说我们的企业浪费太多。对此我深有感触。

企业的利润=销售额―总成本。产品销售不是由企业决定的，而是由市场决定的。既然我们无法决定售价，要想获得更多的利润，只有降低成本。生产企业降低成本只有两个途径：科技创新和杜绝浪费。科技创新要靠持续改进和发明创造形成。那么如何杜绝浪费呢？要杜绝浪费首先要认识浪费和看到浪费。白天开灯是浪费，而安全、质量、时间、空间、人力、动作、资金、库存等很多方面都存在着浪费。例如真正给企业带来价值的时间只是生产线上的加工过程，时间很短暂。但往往企业用了上百倍甚至上千倍的时间周转，这都是巨大的浪费。既然认识了浪费，就不应对浪费视而不见，要把浪费做到可视化，让大家对浪费一眼能看见。

丰田在现场走廊上安了看板和写有各工位号的显示灯，显示应该出多少台实际出了多少台。各工位上方有根绳，如果上道工序或本工序出了问题，一拉绳，整个生产线就会停下来，彩色指示灯就会亮，所有人都会一眼看出问题在哪，是谁造成了浪费。所以，员工都力争用最快的时间解决问题，把灯熄灭。为了深入找出浪费，丰田成立了生产调查组，把生产的每个环节、员工的每一个动作（如转身需要用0.5秒）都用秒表算出来。丰田正是用这种把浪费做到可视化，再通过认真研究持续改进的方法，使一切浪费得以杜绝（例如用两只手4秒钟要组装的两个部件，通过持续改进，变成用一只手在1秒内完成，省出另一只手再干别的工作）。丰田还认为库存是浪费的根源。库存掩盖了设备故障、停顿、生产切换花费的时间和生产组织机构不完备等问题。因此丰田从各种配件到汽车成品都追求零库存。

丰田追求的是稳定生产。只有生产是稳定的，才能使生产秩序有条理地进行，才能最大限度地杜绝浪费。事故本身就是巨大的浪费。丰田强调：同样的事故只能出一次，不管是安全事故、质量事故还是设备事故。要做到这一点，首先要树立“事故只能出一次”的思想，其次要对每次事故作彻底的分析，找出原因，拿出多种预防和解决方案，并在其中选定最佳方案，出台相应的管理制度并严格执行。

关爱员工，实现人性化管理

丰田总部的上班时间从早晨6点到晚上12点，不管几点来，只要做完自己的工作就可以；丰田不赞成惩罚文化，当员工犯错误时，首先被认为是领导的错误；员工的安全是最重要的，因此丰田的安全得到彻底的保障；丰田的食堂和卫生间可够得上五星级卫生标准；现场环境整洁有序，让员工感到轻松愉快；所有笨重的或有危险的工作一律机械化，最大限度的降低劳动强度、解放劳动力、保障劳动安全；数量庞大的劳保用品一定按时发放、但员工在工作时竟然乐意不穿工作服。

在集团的号召和带领下，XXX公司XX项目部积极响应并开展了对于精益管理的学习和实践活动。

学习让我们了解到精益管理的概念始创于日本丰田汽车公司，精益管理包括两个要素：“精”和“益”。“精”即为少投入、少消耗资源、少花时间，尤其是要减少不可再生资源的投入和耗费，高质量;“益”即为多产出经济效益，实现企业和个人升级的目标。丰田公司的生产方式原则为“杜绝一切形式的浪费”。

反观我们自身的工作流程，各个环节同样也存在不同程度的浪费：重复沟通的浪费、等待时间的浪费、因资料分类整理无序造成的各种浪费等等。发现这些浪费加以整顿改善，并形成新的流程和制度，这将大大减少时间、人力、金钱的成本，此为“精”;成本的降低将带来利润的增加，此为“益”。

公司开展了一系列的精益管理实践工作。

首先，积极开展对员工的精益管理培训，与兄弟公司开展各项对标学习，并在各部门内部成立精益管理工作小组，收集部门层面上能减少投入、减少消耗各种资源的项目或工作流程。

其次，启动公司员工“快速改善”提案的落实，做到月人均1条，将“快速改善”工作常态化，落实到员工个人身上，每位员工都在用心发现与实践中体会到精益管理带来的切实效用。

最后，对以上收集到的的信息进行整理和分析，将普遍存在的，收效甚好的改善方案一一罗列，编写入新的流程，制度化规范化。

精益管理是一个永无止境的精益求精的过程，在这个过程中，全员积极热情地参与其中，把日常琐碎、具体、 ……此处隐藏20188个字……：（1）电网运行基础比较薄弱。胜利油田电网处于山东省电网的末端，只有3条220千伏线路与省网联络，受电能力较弱，并且受诸多因素的影响，油田主网运行可靠性较差。（2）电网网架结构不够合理。胜利电网220千伏主干线路不足，线路负荷过载较重。110

千伏变电站电源缺乏，导致部分变电站缺少主电源或单电源供电。（3）电力设施技术水平比较落后。胜利油田电力设施大多建设于上世纪七、八十年代，时间久、更新慢，电网整体技术水平落后于国内行业水平。（4）社区配电设施问题比较严重。社区用电设施点多、线长、分布范围大，过负荷现象严重，安全隐患多，计量表计精度低，损坏率高。胜利油田电网设施设备陈旧老化和技术水平落后的“短板”，带来了电网运行维护工作量激增，加大了电网节能降损工作难度，给油田电网安全稳定运行与电网经济效益稳步提升设臵了一道道“坎”。对此，电力管理总公司树立“降损增效，优化电网是关键”的理念，以打造坚强电网为出发点，从电网规划设计、设备升级、需求侧管理等各个环节入手，加快转变电网发展方式，以电网升压改造与结构优化调整为重点，推进油田电网“两型三新”线路和综合自动化变电站建设，在增强电网基础运行保障能力上实现降损增效。

实施油田电网升压改造工程。按照油田统筹规划与工作部署，胜利油田电网计划实施整体升压改造工程，将逐步取消35千伏电压等级，电能由110千伏直接变成10千伏配出，增加供电能力的同时，减少一级变压的损耗。在项目的第一阶段，实施了北区、中区供电区域电网升压改造工程。目前，胜利油田北区电网供电升压改造工程已基本完成，区域内变电站由原来的26座调整为13座，输变电系统调整为四级网络结构，电网

结构更加合理，运行更加可靠。同时，实施了220千伏万九Ⅰ、Ⅱ线改线工程等重点电力线路建设项目，电力设备性能得到较大改善，电网设施设备自动化水平及供电能力得到明显提高，油田北区供电区域的综合线损率比改造前降低了3.5个百分点，降损效果明显，经济效益显著。

加大区域电网优化调整力度。按照油田制定的区域电网改造工程计划，公司立足油田电网现有的装备水平，以消除电网设备缺陷、改造陈旧设备为主线，加大局部电网优化调整和设备更新改造力度。如针对油田黄河北电网受220千伏新孤变电站主变容量小的制约，电网运行方式和电能质量比较脆弱，末端变电站电能质量较差的情况，利用扩建完成的新孤变3#主变，将原先备用的110千伏新渤线恢复，作为河口电网的主供电电源；将孤岛电网110千伏孤二变负荷调整到新孤变，减轻110千伏孤五变负荷。通过以上区域电网运行方式的调整，优化了河口、孤岛电网运行结构，改善了区域电网电能质量，降低了电网运行损耗，预计全年增效100多万元。

优化城区配电网络调整建设。通过对油田城区配电电网进行科学合理的局部优化改造，调整变电站、供电线路运行布局，缩小供电半径，初步改善了基地电网结构不合理、线损大、供电能力不足等状况，对基地部分地区实现了分区供电，努力做到每座变电站实现双电源供电，提高供电可靠性。加快城区配电网络项目建设步伐，完成新建供电线路650多公里，新上配

电变压器312台，先后实施了广利河改造配套电力迁建项目以及锦华西区、南区上电工程，提升了城区供电质量，降低了电网损耗。加大电力设备无功补偿的投放力度，新安装无功补偿装臵50余台，在12座变电站投放3.04万千瓦容量的电容器，将功率因数提高到0.9以上，电压质量得到了明显改善，降低了电力设备无功损耗，直接创效110余万元。

二、优化运行，技术降损

优化电网运行维护管理，依靠科技技术创新提高电网运行管理水平，是电力管理总公司降低损耗与提升效益的重要手段。

优化油田电力调度运行管理。充分利用胜利油田电网新建成的电力调度智能管理系统，通过对油田用电负荷、电网运行损耗、潮流分布等进行技术计算与科学论证，得出油田电网最优运行方式、最小运行损耗、最可靠运行保证，并通过合理调整电网负荷布局与运行方式，有效控制外购电最大需量增长限值，最大限度降低购电成本支出金额。如针对油田直供电价低于地方供电公司电价，东营、滨州地区供电公司网供电价高于各县区供电公司电价的情况，在保障电网安全稳定运行的前提下，通过油田电力调度智能管理系统技术管理手段，优化电网调度运行管理，密切监视电网负荷和胜利发电厂机组运行情况，当油田用电负荷平稳，胜利电厂机组发电量大于电网用电量时，及时将滨南、河口、东营等县区部分由其它电网供电负荷调至油田电网运行；当油田用电负荷高，胜利电厂机组发电量小于电网用电量时，将部分负荷调至各县区电力公司运行，利用三者之间电价差，努力降低外购电成本。今年以来，在同等电量及电网运行条件下，通过优化电力调度运行管理，降低外购电费支出150万元以上。

优化油田发供电一体化运行机制。在认真研究油田电网发电、供电企业现有运行模式的基础上，深入开展油田发供电一体化精细管理的影响因素及电网负荷特性分析，完善油田发供电一体化机制建设，优化运行工作方式。加强油田电网负荷预测与调配工作，根据电网负荷运行变化曲线规律，做好油田电网负荷预测，通过油田发供电的沟通协调，合理安排发电机组的检修与运行，尽可能将机组检修计划安排在油田电网负荷最低时期，尽量避开夏季、冬季油田用电高峰期，最大限度降低机组检修对油田用电的影响。加强应对突发事故处理工作，在今年应对山东省限电压负荷、沾化电厂故障停机、山东电网500千伏变电站停运等突发事件时，油田发供电一体化机制发挥了重要作用，确保了油田电网安全稳定，实现了电网效益最大化。

解读《丰田模式》精益制造的14项管理原则，它是丰田生产方式背后的文化基础。丰田一直坚持通过提高产品与服务质量来奉献社会的核心理念，企业所有生产经营活动均以这个核心理念为基础而形成的价值观与行为方式也就是大家所谓的丰田模式。我觉得用这句话来诠释丰田模式是最完整、最恰当了。

或许我们会认为把丰田精益生产管理的工具与方法应用到企业之中就可以收获成效。实际则不然，这种成效可能会在短期内出现，但不会长久坚持下去。最重要的原因在于缺乏像丰田一样的企业文化做为基础。

在丰田模式中，带给丰田生产方式生命的是员工，丰田的员工能够积极主动地提出改善建议，全员参与解决问题与持续改善的工作，一线员工人人具备解决问题的能力与经验。所以说丰田模式是一种文化，而非只是一套提升效率与改善的工具。而这种文化的形成，主要归功于丰田领导高层以人为本的理念，尊重员工，尊重人才。

员工为什么会选择离开企业，不仅仅是部门主管的责任，企业文化对员工的影响很重要。例如企业制度未充分考虑员工的感受，员工就会有排斥的心理，而且负面的口碑就像病毒一样传播非常快，危害也很大。

我认为丰田生产方式成功的关键就是持续改善，靠这些持续改善的活动积累而成，而持续改善的原动力就是企业的员工（包括干部），发挥员工的主观能动性，积极主动改善现场生产的问题，为企业创造真正的价值。

现在企业的竞争归根到底是企业文化的竞争，重视企业文化的发展对企业长期发展至关重要。